659
日前，笔者在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了全新一代大众帕萨特PRO的申报图以及相关产品信息。作为换代之作，全新一代大众帕萨特PRO延续欧版全新Passat旅行车的设计语言，并提供1.5T和高功率2.0T动力版本给消费者选择。据悉，全新一代大众帕萨特PRO有望在今年第三季度宣布上市，作为参考，现款在售大众帕萨特的指导价为18.19万元起。
结合申报图来看，全新一代大众帕萨特PRO的外观造型与现款在售车型存在明显差异，其中前包围区域的大尺寸格栅集成多横辐条结构修饰，左右两侧还加入直列式空气导流槽设计，令车辆彰显出运动感和鲜明的个性。在此基础上，新车借鉴了大众ID.家族的设计元素，配套外形尖锐的大灯组，且疑似提供横向延展的格栅灯，至于大众品牌徽标是否具备发光效果则有待进一步确认。
与欧版全新Passat旅行车不同，由上汽大众打造的全新一代大众帕萨特PRO采用三厢车结构设计，立体式腰线从车头一直延伸至车尾，令车身姿态显得舒展。除此之外，全新一代大众帕萨特PRO继续配备常规门把手以确保使用便捷性，而全新设计的轮辋也未有缺席，并根据不同配置车型搭载17英寸、18英寸以及19英寸轮辋。
在车尾部分，全新一代大众帕萨特PRO配备贯穿式风格后尾灯组。与欧版全新Passat旅行车不同的是，全新一代大众帕萨特PRO把品牌徽标移到了尾灯上方，同时在尾灯中间加入“Passat”英文标识，以进一步突显身份信息。除此之外，全新一代大众帕萨特PRO后包围的设计风格与全新一代大众迈腾有几分相似，集成贯穿式红色反光条，而排气管则为隐藏式布局。
值得注意的是，全新一代大众帕萨特PRO还拥有另一种前脸可选，其中前包围运用黑色网状结构与刀刃式组件修饰，运动气息更为浓郁一些。车身尺寸方面，申报信息显示全新一代大众帕萨特PRO的长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，其中车身“三围”数据相比现款车型有一定幅度的提升。作为对比，现款在售大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米。
动力方面，此次全新一代大众帕萨特PRO申报了1.5T和高功率2.0T动力版本，其中1.5T发动机的型号为“DSV”，最大功率118千瓦；高功率2.0T发动机的型号为“DTJ”，最大功率162千瓦，最高车速均为210公里/小时。此外考虑到国内电动化发展的趋势，全新一代大众帕萨特PRO预计也会提供插电混动版本给消费者选择，纯电续航能力或在现款大众帕萨特PHEV之上。
作为上汽大众旗下的拳头产品，大众帕萨特在国内中型车市场拥有不错的口碑和号召力，竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君越等同级别的合资车型。而即便已经来到新老交替阶段，现款大众帕萨特依然受到不少中国消费者的青睐，今年3月销量19446辆（燃油版）。
从目前的信息来看，全新一代大众帕萨特PRO在设计、产品技术层面均有明显更新，其中入门车型将由1.5T发动机取代1.4T发动机，同时智能互联以及智能驾驶辅助预计也会得到升级。对于全新一代大众帕萨特PRO，你认为外观设计怎么样？定价多少能成为你的优先选项呢？欢迎留言评论。
内容由作者提供，不代表易车立场
